汽車的PA材料需要進(jìn)行改性，填充改性和增強(qiáng)改性的量最大。此外，EPDM和POE增韌改性尼龍材料也有更多的應(yīng)用。近年來的改進(jìn)趨勢是增加尼龍材料的流動(dòng)性，耐熱性和無鹵阻燃性。

一、高流動(dòng)尼龍

高流動(dòng)尼龍不僅可以提高生產(chǎn)效率，降低加工成本，還可以提高汽車零件的外觀質(zhì)量。提高性能和降低成本是材料改進(jìn)的方向。

 1，汽車行業(yè)的知名產(chǎn)品是由Rhoda推出的PA TechnylStar的法國半結(jié)晶型。該產(chǎn)品采用獨(dú)特的聚合和改性工藝。該產(chǎn)品是高度支化的非線性結(jié)構(gòu)材料。性能優(yōu)異，產(chǎn)品外觀良好，玻璃纖維改性和填充改性等級優(yōu)于以PA6為基材的改性材料。當(dāng)模塑產(chǎn)品時(shí)，注塑壓力降低30％，模塑時(shí)間縮短10％，模塑溫度也大大降低，注塑機(jī)的模具夾緊力可減少一半。用于汽車引擎蓋，進(jìn)氣歧管，油箱襯里，分配器和裝飾。

 2,073d2帝斯曼的第二代高流量增強(qiáng)型PA6級AkulonUltraflow比第一代產(chǎn)品具有更高的韌性，其流動(dòng)性比普通增強(qiáng)型PA6Akulon高80％。成型時(shí)間短，產(chǎn)品表面質(zhì)量高。 60％的產(chǎn)品纖維含量也具有良好的外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的厚度可以從3.2mm減少到2.5mm，適合在汽車引擎蓋下使用，裝配，門把手，鏡蓋。