傳統(tǒng)磁浮列車對軌道承重性、耐磨性能要求很高，傳統(tǒng)軌道及其混凝土的支撐結構，使得整體質量和體積巨大，引起成本高昂、時間周期長、破壞環(huán)境、占用土地等很多問題。

 新技術中采用新型磁浮結構，同時車體在運行和停止狀態(tài)下都為懸浮狀態(tài)的特點，極大降低了對軌道的強度要求。