耐熱性始終是生產(chǎn)廠和用戶的目標。增韌尼龍進一步滲入汽車市場推動力是開發(fā)出定位于汽車機罩下應用的新一代樹脂，保持高剛性、高韌性同時，提高耐熱性和流動性，半芳香族尼龍(增韌尼龍9T，聚對苯二甲酰1，9壬二胺)是代表性實用耐熱增韌尼龍，ZytelHTN和P增韌尼龍亦為半芳香族尼龍樹脂。
美國DuPont公司的高溫尼龍ZytelHTN已為用戶熟悉，具有高耐熱性，可替代PPS和熱固性樹脂用于氣動剎車系統(tǒng)，節(jié)約成本和部件輕型化。隨著機罩下溫度升高，近幾年對高溫尼龍需求增加，其市場競爭加劇，除以聚鄰苯二甲酰胺(P增韌尼龍)為基礎樹脂的ZytelHTN外，Solvay高性能聚合物(AdvancedPolymers)公司推出了系列P增韌尼龍樹脂牌號，能連續(xù)耐溫200℃，尺寸穩(wěn)定性極高，符合發(fā)動機室小型化要求，由于部件多，空間小，空氣流動差，導致發(fā)動機室溫度更高，因此要求更耐高溫牌號。此外，瑞士EMSGrivory公司也推出了耐高溫的GrivoryHT高溫尼龍系列樹脂。
預計新應用還有汽車新一代42V電子系統(tǒng)，老的系統(tǒng)是上世紀50年代開始使用的，已不能滿足汽車現(xiàn)代化、多功能、自動化程度更高的要求，重新設計系統(tǒng)的部件對材料高溫性能提出了明確的要求。DuPont公司開發(fā)的半透明PA66Zytel牌號，做42V電子系統(tǒng)保險絲盒，成本比聚砜和聚醚砜便宜20％。
Rhodia公司開發(fā)的2個用于冷卻水箱和冷卻、加熱回路的玻纖增強PA66Technyl牌號，能在130℃下長期連續(xù)使用，最高承受溫度達160℃。
發(fā)動機室進氣歧管(AIM)是近幾年開發(fā)成功的主要塑料汽車部件，目前以增韌尼龍(包括P增韌尼龍)為主要原料。
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